De meest gebruikte positieve-aandrijvingsverbinding is het conventionele systeem met spie en spiebaan. Bij andere positieve-aandrijvingsverbindingen worden stifttappen, pennen en spieassen gebruikt.
Deze verbindingen brengen koppelniveaus over die evenredig zijn aan de verkregen mechanische borging.
Bij deze verbindingen (behalve bij de spieas) is er een ongelijke verdeling van de massa, en deze onbalans kan trilling veroorzaken bij hoge snelheden. Alle positieve-aandrijvingsverbindingen laten microbewegingen toe. Dit resulteert in slijtage (bijv. in de vorm van wrijvingscorrosie), met het risico dat macrobewegingen worden verstoord, vooral in verbindingen met dynamische belasting.
- Hoge spanningsconcentratie door de “kerfwerking” die optreedt in de omgeving van een spie. Bovendien leiden permanente relatieve bewegingen tot abrasieve slijtage van beide onderdelen, bijv. de spie en de as.
- Ongelijke massaverdeling.
